Depuis la fin de 2020, Urban, en collaboration avec le Musée Art & Histoire, mène une démarche d'accompagnement archéologique en parallèle aux travaux de construction de la future station de métro Toots (ligne M3). Les opérations de terrassement à ciel ouvert sont désormais achevées, mais se poursuivent en profondeur sous une dalle (méthode stross), échappant ainsi à la vue du public depuis la voirie. Malgré cette évolution, l'accompagnement archéologique se poursuit, bien que les conditions d’intervention nécessitent une attention accrue à la sécurité de tous les acteurs impliqués.
À une profondeur allant de 12 à 16 mètres sous le Boulevard du Midi, une découverte récente a permis aux archéologues d'observer des couches datant de la Senne pré-holocène, remontant à plus de 12 000 ans. Cette période lointaine révèle que la rivière Senne, avant de répondre à une dynamique de méandre, se développait en un réseau de chenaux tressés. Le lit de la rivière était notablement large et défini par une série de chenaux plus petits, entrelacés et convergeant en un vaste corridor lors des périodes de crues.
Grâce aux importantes excavations réalisées pour la future ligne de métro, les chercheurs ont eu l'opportunité de documenter ces anciens chenaux préhistoriques de manière inédite.